在未來(lái)的汽車行業(yè)方面，電動(dòng)汽車作為其汽車行業(yè)主要的優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)是比較厲害的，無(wú)錫冠亞作為電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試廠家，為電動(dòng)汽車電機(jī)提供了測(cè)試平臺(tái)，更加促進(jìn)了電動(dòng)汽車的發(fā)展與前進(jìn)。

　　在科技發(fā)展一日千里的今天，國(guó)內(nèi)各電機(jī)供應(yīng)商乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)指標(biāo)繼續(xù)保持技術(shù)，商用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)指標(biāo)保持，電機(jī)控制器指標(biāo)正在迅速追趕國(guó)外同類產(chǎn)品水平。國(guó)內(nèi)電機(jī)技術(shù)水平與國(guó)外相比差距主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)材料方面。在電機(jī)方面，國(guó)內(nèi)的硅鋼、釹鐵硼、軸承技術(shù)落后于水平，在控制器方面，主要是晶圓技術(shù)同國(guó)外有差距。

　　隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)成為電動(dòng)汽車比較大的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)也在加大基礎(chǔ)科學(xué)研究，電動(dòng)汽車電機(jī)市場(chǎng)巨大。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，2017年生產(chǎn)79.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2018年將超過(guò)100萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到200萬(wàn)輛。從以上數(shù)據(jù)可以看出，未來(lái)幾年，電動(dòng)汽車電機(jī)市場(chǎng)足夠大。

　　目前，電動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)升溫，無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司不斷優(yōu)化自身在制冷加熱控溫行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)并生產(chǎn)了電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試，于新能源汽車永磁同步電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)及其控制器測(cè)試時(shí)的精密控溫設(shè)備。

　　電動(dòng)汽車電機(jī)制造模式向單一產(chǎn)品大批量轉(zhuǎn)變，降低成本。從2016年起，國(guó)家加快電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡速度，促使整車企業(yè)降低零部件采購(gòu)成本。從國(guó)外乘用企業(yè)需求來(lái)看，2020年以后乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的目標(biāo)成本低，甚至低于目前國(guó)內(nèi)同類在售產(chǎn)品的采購(gòu)成本。為適應(yīng)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車電機(jī)企業(yè)將從多品種小批量的靈活制造模式，向單一產(chǎn)品大批量制造模式轉(zhuǎn)變，投入自動(dòng)化生產(chǎn)線，降低產(chǎn)品成本。

　　電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試發(fā)展伴隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，也在不斷前行，無(wú)錫冠亞的電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試，也歡迎各位來(lái)采購(gòu)。